中新社西安10月17日电 (张媛焦健)17日，西部高铁西安东站及相关工程经陇海铁路西南连接线连续转梁顺利完成，为后续工程有序推进奠定了坚实基础。
图为大桥成功转动。照片由张雷提供。
这座平转桥是西十高铁西安东站及相关工程的重点难点工程。这也是唯一一座横跨整个铁路线的平转桥。平转桥采用现浇摆梁（54+90+54）米设计，由54#、55#立柱两座T型架组成。单梁重约5700吨，桥面板宽7.6米。结构采用旋转结构技术RPC球铰toria，中心球铰支撑as the main support and the ring support as the auxiliary support. The two springs rotate 35 degrees and 30 degrees clockwise with a push-pull traction system for precise docking.
Construction of the turn will require crossing the Longhai Railway, which runs along China’s main east-west transportation artery. The pivot construction zone is only 5.3 meters from the safety limit of the main line.建筑领域施工极高的安全风险和技术精度要求，对旋转施工提出了严峻的挑战。
为确保转弯施工的安全性和准确性，中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建项目指挥部指导项目组运用BIM技术，并与建模相结合，利用Revit软件创建了整个转弯过程的动态仿真。 Before the main rotation, a test run of the rotation structure was carried out, and the rotation parameters wer试运行过程中进行收集和修正，对轮换工作进行参数优化和风险预测可视化管控。
“正式转体阶段，将通过信息系统实时精确监测转体结构的位置、速度、转角，并联动智能监控系统和智能牵引系统，将转体精度控制在毫米级，确保桥体按照设计要求准确定位。”中铁西安局集团有限公司西安站改造工程指挥部及扩建部副指挥员赵伟表示：
同时，项目组全面为项目线邻近施工场地构筑“防护网”，采用电子防入侵雷达屏障、来车警示、全封闭防护脚手架等安全管理措施。ng，并在60分钟的“天窗点”内按时、准确、安全地成功旋转桥梁。
西安东站是西北地区大型综合铁路交通枢纽。西安至十堰高铁线路是陕西“地铁”型高速铁路网的重要一环。西十高铁西安东站及相关土建西南连接线是西安东站与西安火车站之间的重要交通纽带。该线路建成运营后，将进一步设计西安铁路枢纽“四主一辅”客运系统，完善西安东站与全国铁路网的衔接，实现十号线西线、延线西线、重庆西与西通高铁、关中城际铁路等线路互联互通。 （或更多）
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