“十四五”以来，陕西省以西安咸阳一体化为动力，推进西安都市圈建设和关中平原城市群发展。
《圆》展现三秦之地新形象
如果没有西安都市圈，陕西水电能源科技有限公司副总经理李志宇就不会有“研发在西安、生产在滨州”的想法。
“下午我会去滨州工厂看看新生产线的运行情况。” 12月12日，李志宇忙于工作通讯。该公司最初是一个大学科研项目，今年成功打通了“研发-办公-生产”全链条。
“如果没有区域间的资源互补和都市圈的政治支持，我们怎么能取得如此成功？”李智宇的森事实证明，西安都市圈协同发展成效显着。
2022年2月，国家发展改革委正式批复《西安首都地区发展规划》。它是中国西北地区第五个也是唯一一个全国性都市圈，覆盖“四市一区”，面积约2.06万平方公里。
在这个过程中，这个“圈子”具有最大的潜力。
——西安都市圈初步形成一小时交通基础设施网络，逐步构建“一核、两枢纽、多集群”的空间发展格局。
——深化西咸、西渭、西仓产业链共建，首先连接全区，构建辐射全省的合作创新网络，推动创新技术与创新产业深度融合。
——设立25个专业医学中心服务全州及周边省份的医疗联盟，有效提升周边地区专业医疗服务能力。
……
西安大都市的实际居民人口和经济价值总计 1875 亿人民币，总计 167 亿人民币。三秦城市互联、共建、共享日益明显。
为新事物聚集能量…
打破壁垒、产业合作
从大学实验室到科技公司，李志宇经历了公司成长“破圈”的每一个阶段。
“从创建之日起，我们就已经做好了准备。很快，秦状元先生就将统筹创新智能产业园的办公区域和研发中心。”李志宇说。
研发问题解决了“去哪里做”成为一道难题可行的障碍。
作为一个新的中试化学项目，在传统园区内很难找到合适的地点。因此，秦状元结合咸阳相关部门，结合滨州独特的产业扶持政策、最好的配套设施、便利的地理位置，为公司选址。
“目前，在我们滨州生产基地，氢燃料电池主力产品陆续下线，这让我们对市场拓展越来越有信心。”李志宇说。
这些“城市间的合作”在“圈子”中十分常见，创新要素的自由流动和产业协同发展的页脚清晰可见。
12月11日，工程师们在秦庄园铜川飞地孵化器内调试探测器。
铜川智光电子科技有限公司，由西安邮电大学科研团队创办电信，是第一家进入孵化器的企业。得益于“研发在西安、生产在铜川”的飞地模式，仅用了五个月的时间就实现了技术突破。 “今年，我们的年产值达到了1000万元。”该公司董事梁雷说。
科技创新浪潮席卷三秦。
2023年，西安市获批建设综合科学中心和科技创新中心，为城区高质量发展注入巨大潜力。以此为契机，西安市将统筹区域创新发力，推动重要核心技术开发、科技创新成果转化、打造重要产业链集群，让科技创新的“关键变量”转化为高质量发展的“最大增量”。素质发展。
龙头引领、集群是趋势。隆基绿能、比亚迪等龙头企业不断拓展产业链，已有万余项科技成果从秦庄新动力总成平台转移到生产线。光子、氢能等20多个未来产业创新集群正在加速崛起。协同推进“一盘棋”发展格局下，区域科技创新与产业创新紧密结合的宏伟规划正在徐徐展开。
“十四五”以来，西安社会研发投入持续加大，累计达到717.49亿元，比“十三五”末增长41.8%。高新技术企业总数超过1.2万家，科创板上市企业数量创新局排名全国第八。
从千年文化底蕴到创新点，推动创新成为这座千年古都高质量发展的核心动力和重中之重，引领西安都市圈在协调发展道路上前行。
里面织网——
连接动脉，加速改善同城生活
道路给我们的生活带来什么变化？
近日，“汽车西安城市环线临潼至高陵及机场段”特许权招标结果已进入公示阶段，标志着影响人心的“西安四环”北段正式进入开工倒计时。
此次公布的项目总投资额为153.61亿元，超过了西安六院的初始投资规模。绕城公路。”陕西省交管集团东马管理办公室副主任赵童告诉记者。
交通惠民的温暖，不仅来自于即将开工的新项目，更来自于高速公路通车后的成果。
12月29日，西安地铁15号线一期工程正式开通，打造高密度城市轨道交通网络，减少区域间出行时间，让人们出行更加便捷。前年12月10日，记者行驶在烘焙高速公路上。道路平坦、清晰，富察镇和乐华城的路标清晰可见，沿途城镇燃放的烟花扑面而来。
该高速公路将于2024年底正式通车，将彻底改变周边人们的出行体验。 “以前我从泾河新区开车要花40分钟从县城到西安，现在只要25分钟！”西咸新区市民刘刚深受感动。赵童补充道：“麻京高速将连接机场高速和包茂高速，使得西安都市圈的交通网络将更加紧密、畅通，将为西安的全面发展注入强劲动力。”
“这条高速公路将把文化旅游中心与友茶镇、乐花市等城市群连接起来。这不仅将结束周边几个县被高速公路切断的历史，也将振兴沿线经济。”道明补充道，近年来，西安都市圈围绕“六轴、七廊、八通道”的国家综合立体交通网络的主体框架，持续编织细化的立体交通网络。
主要铁路线蓬勃发展，西延高铁正式开通，延安纳入西安“一小时经济区”，高铁网络加速建设。 “十四五”以来，中欧班列（西安）已累计开行列车超过2.4万列，运输货物超过2300万吨，多项关键指标持续领先全国。
铁路运输规模显着扩大，西安铁路交通建设三期工程顺利竣工。西安地铁网络运营里程422公里。航线网络全年旅客总数和客流量均位居日本前列，人们“满城打卡”已成为常态。
空气通道辐射到广阔的区域。截至11月底，西安咸阳国际机场已开通或恢复国际客运航线60条，连接52个主要城市覆盖“一带一路”沿线25个国家的城市和19个国家的34个目的地。共开通货运专线33条，连接25个国家42个主要城市和“一带一路”沿线16个国家28个目的地。
得益于连接世界、辐射全国的立体综合交通网络，一小时出行的想法逐渐成为现实。
向外扩大圆圈。
基层服务民生福利暖人心
“穆医生，我父亲的慢性阻塞性肺病已经好转了，非常感谢您。” 12月10日，在韩城市人民医院门诊，患者亲属王先生握着西安胸科医院穆强医生的手，连连表达感谢。
作为西安都市圈建设的一部分，西安市打破地域壁垒，推进医联体建设，让优质医疗在普通的城市街道上提供服务。周围的环境，超越山水的距离。
穆强是一名往返于西安和渭南之间的医生。我是联盟的合作医生。
他每周都准时前往汉城市进行会诊，这样的情况持续了两年多。翻看他们的微信朋友圈，随处可见治愈的案例，医患之间的温馨故事也格外令人感动。
“2024年冬天，张叔叔因严重慢性阻塞性肺病卧床不起，家人都很担心。”穆强记得，他通过医联体远程会诊平台收到转诊信息后，就第一时间赶往韩城市。
我们制定了个体化的治疗方案，每周一次定期随访，调整药物……两个月后，张大爷已经能下床走路了。 “现在他不仅可以独自行走，而且还不能n 在家也帮忙干农活。他每次拍视频都说要请我吃家乡的苹果。”穆强笑着说道。
那种温暖在圈内持续蔓延。
近年来，陕西省大力推进医疗改革，形成了包括城市医疗集团、县域医疗共同体、专科联盟、“卫星医院”在内的医疗联合体框架。
“目前，不仅是省内群众，庆阳、三门峡等外省城市的群众也越来越多地通过医联体求医。”西安市卫健委相关负责人介绍，西安已成立25个专科联盟，骨科、儿科、眼科等优势资源不仅分布在大西安地区，还辐射到全省乃至甘肃、河南、山西等周边省份。
“同心圆”不仅共享医疗服务，而且共享人们生活的“cles”正在变得越来越大。
城镇福利养老保险省级统一，建立跨地区工伤事故协作机制。秦庄园人才市场“咸咸一体化”招聘会每年提供28000多个职位空缺。生态环境防治联治将进一步深化，共同守护蓝天白云。
西安都市圈站在新的起点上，以交通、产业为核心，以民生为基础，深化协同创新，破解发展难题，服务“一带一路”，支撑西部地区发展，书写高质量发展的时代答卷。 （媒体记者 陈彦浩英）【张令琪编辑】
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