中国新闻社、上海、1月9日（李秋英、李佳佳）コンサルティング1月8日、上海で「前瞻2026：公共场景の长期的追迹と详细な调查と判断に基づいており、自动汽车、政府と、消费财政、小売などの主要分野に焦点を当ててりの戦略的洞察を提供してますい。
1月8日，《前瞻2026：中国行业趋势报告》发布。照片由李秋英提供。
ローランド・ベルガーのグローバル・shinia・パートナーでaジia自动车事业责任人の郑云氏は、 「中国の自动车产业は2025年に内部竞争で多くの课题に直面するだろうが、全体の台数という点では」さらに大きな新たな改善段阶を达成するだろう」と述べた。データによると、2025年の中国3,400人，700人，700人。新能源渗透率尤为显着，年中以来每个月都持续超过50%，2018年超过60%。 12月.これは、中国がわずか5新エネルギー车の时代への変革を比较的完全に経験したことを意思します。输出に关しては、中国は世界最大の自动车输出国となり、その运営形态も完成车の输出から现地化した运営へと移行している。与五年前相比，中国汽车市场发生了巨大变化。
郑云造が中心的な推进力となり、巴兰斯のとれた再构筑の段阶に入ると称べた。国际市场と比较して、中国の自动车市场の翻新的な変化はさらに加速し、中国ととの间の外国イノベーションギプは拡大し、自动汽车产业における世界的なイノベーションセンターとしての中国の地位はさらに深まるだろう。
ローランド・ベルガー氏は、2026年に向けて、ノkkuaウト竞争、変革戦深めA Year 2026: 2026 OEM、部品会社、自动车サービsu会社の市场での地位がさらに差别化されると考えて我在这里。
雷加在淘汰赛中，该公司表示：“到2026年，头部拥挤的好处对于整车公司、零部件公司和分销公司来说将更加明显。”郑云表示，未来中国汽车市场将形成少数顶级企业、少数中级企业、众多自下而上的汽车企业的格局，零部件市场结构也将发生相应变化。
在转型方面，随着汽车从传统交通工具向智能设备转型，跨行业协作将至关重要。郑云指出，2026年，更多企业将在芯片、软件、能源、云计算等领域展开合作。
从技术、资本和人工智能的角度来看，汽车的主要产品优势将不再局限于传统的交通功能，而是以自动驾驶、新材料推广等利用人工智能的智能化形式实现。郑云说道：“在当前整体利润率承压的情况下，区分各家公司地位的关键在于能否最大限度地利用资本杠杆，展现核心管理效率。”
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